外電報道：近日，北京市環(huán)保局公布，截至8月底，全市空氣質(zhì)量日僅比去年同期增加19天，重度空氣污染日僅減少5天，相比之下問題依然嚴峻。交通堵塞+霧霾、灰塵、空氣質(zhì)量問題已成為首都問題！
對于最大的環(huán)境污染源——汽車尾氣，北京市政府有關(guān)部門將采取相關(guān)措施。
今年到目前為止，已有24.7萬輛舊車被強制淘汰；并大力支持擁有67000多輛汽車的電動汽車。此外，224家調(diào)整后的企業(yè)不符合污染企業(yè)的資本職能。
北京市政府的調(diào)控措施，目前可以看作是國家未來微型化的方向，機動車已經(jīng)不能滿足時代發(fā)展的需要，電動汽車已經(jīng)成為目前的發(fā)展趨勢。近日，《人民日報》的報道也證實了這一觀點。
為應(yīng)對能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境保護，培育未來科技競爭優(yōu)勢，主要發(fā)達國家將新能源汽車提升到國家戰(zhàn)略高度，在技術(shù)、市場層面推出了許多強有力的措施。財政部經(jīng)濟司副司長宋秋玲表示，今年以來，在世界各國進一步加大支持力度的情況下，美國政府籌集了45億美元貸款擔保，推動普及充電基礎(chǔ)設(shè)施，投資發(fā)展高能量密度動力電池。進一步明確，日本政府2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量將達到100萬輛。德國政府和行業(yè)開始學(xué)習中文，為新能源汽車提供總計12億歐元的補貼資金。
電動汽車也成為跨國汽車企業(yè)爭奪的焦點。近日，大眾汽車集團首席執(zhí)行官馬倫表示，未來10年將推出30多款純電動汽車，到2025年，純電動汽車銷量將在200萬至300萬輛之間，占其總銷量的20%至25%。據(jù)透露，戴姆勒集團幾天前在2018年至2024年期間推出了至少六款電動汽車。雷諾日產(chǎn)集團希望在2020年累計銷售150萬輛電動汽車。
電動汽車還不完美，但已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢，而且這種趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的。
